◆整體而言，比起14年前路況改善顯著，對家庭騎自行車遠遊已經足夠，不會因『交通』『路況』發生意外，意外將來自自行車騎士違規造成
◆理念：騎士要彼此互相約束遵守交通規則
14年前全家騎自行車前往墾丁，有些路段的路況對家庭騎自行車遠遊並不足夠，考慮到安全，之後不再帶家人騎自行車遠遊；這次一面踩踏自行車，一面觀察公路建設的配套措施（尤其安全）是否足夠？
。整體而言，比起14年前路況改善顯著，對家庭騎單車遠遊已經足夠，除了自己疏忽之外，不會因『交通』『路況』發生意外，意外將來自自行車騎士違規造成
。14年前路況讓我最不安：路邊柏油不平凹凸不平、路邊管線施工中、路邊管線施工善後所鋪的柏油路坑坑洞洞；這次這種現象改善驚人，但仍然少部份路邊管線施工善後所鋪的柏油路不平，現在重點不在『安全』，提升到『平穩』。台灣省道1號（西部縱貫線）、61號（西濱公路）、9號（東部縱貫線），大部份路段都已拓寬，足夠卡車、貨車、汽車、機車、自行車共用，並有機車自行車共用的慢車道，省道1號台南縣段已開始建設自行車專用道，省道9號花蓮縣段則在少部份地區劃出自行車專用道
。遇到紅綠燈時必須煞車下車，綠燈亮起再上車，這對長途騎自行車者而言，這過程會損失煞車前的動能、體力、速度，為了節省體力，看到沒有車輛，難免闖紅燈通過十字路，這將是提倡自行車活動的課題，從最新統計可以得到證實：台北市今年1到5月，自行車交通事故佔總交通事故的4%，與去年同期相比，件數增加了29%，死傷人數增加43%，自行車事故發生在路口佔56%
。台灣自行車環島運動協會黃進寶領隊要求騎自行車環島行活動的隊員嚴格遵守：上路前一定檢查安全帽，紅燈一定停，綠燈小心行；自行車靠邊騎，路權是一米；共享路權；上坡不怕慢，下坡不貪快，貪快斷手斷腳不奇怪；不得並騎，公路間隔30公尺，山區隧道間隔150公尺；隧道行進中吹哨子，提醒車輛（卡車、貨車、汽車）駕駛員…
安全是回家唯一的路，從事運動休閒之餘，還是要提醒騎乘自行車的安全必須更加重視，在我觀察自行車騎士違規情形，還是以闖紅燈、逆向騎乘、未依規定兩段式左轉等，騎士要彼此互相約束遵守交通規則，落實安全是回家唯一的路。
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紅燈一定停，綠燈小心行 ▼路上看到一對年輕騎士上路前沒有檢查安全帽
▼ 自行車靠邊騎，路權是一米
▼ 管線施工善後所鋪的柏油路不平，騎車不平穩 ▼ 看到劃白線知道又要挖路
▼ 省道1 號台南縣段已開始建設自行車專用道
▼ 省道9 號花蓮縣段則在少部份地區劃出自行車專用道
▼ 不得並騎，公路間隔30公尺 ▼路上看到其他隊伍集結並騎，路中央另有騎士
2009-07-22 05:34:01 |
一家5口出遊這麼多天,實在是奢侈的幸福啊!!!
2009-07-23 09:02:41 |
1、『奢侈的幸福』的冠語詞用得太傳神，的確，一家五口在台灣參加旅行團環島旅行，繳團費12萬元應該是很『奢侈』的旅行，沒想到除了繳錢還要自己付出體力汗水踩踏鐵馬單車，精疲力盡才能把台灣繞完一圈，那真的很『奢侈』的旅行
2、但全家人平常工作上，各忙各，藉這個機會，聚在一起，一償宿願一起順利平安完成鐵馬單車環島旅行，說是『幸福』，還蠻傳神