4月 15
◆搭火車是一種非常舒適的長途旅行交通工具，台鐵在台灣高速鐵路競爭之下，開拓不同營運模式，與易遊網規劃頂級行程，創下最貴的台灣島內旅遊
◆企業：呆板的台鐵交通運輸企業文化
在台灣出遠門，工作上為了爭取時間、降低耗用體力，因此以搭高速鐵路為主要交通工具；長途休閒活動，人數多搭遊覽車是主要選擇，但搭遊覽車也有缺失：
。長途顛簸
。座位小
。車廂活動空間有限
。播放影片或唱歌，車內吵雜
搭火車是一種非常舒適、悠閒、自在、寬敞空間的長途旅行交通工具，台鐵在台灣高速鐵路競爭之下，開拓不同營運模式，四年前和易遊網推出台灣鐵道旅遊的「環島之星」，初期轟動，逐漸沒落，3年合約到期，重新招商，一年來一再流標；如今原本承攬環島之星的業者「易遊網」再度與台鐵簽下3年合約，重新規劃營運模式，讓環島頂級鐵道行程再度出發，台鐵與易遊網從第一次3年經驗調整經營腳步，做了很多改變，提供不同天數的套裝行程，價位從兩千有找，到最貴的頂級行程（一天一萬元，七天七萬元），這可真創下最貴的台灣島內旅遊行程紀錄。
七天島內旅遊行程讓旅客在吃得好（各地特色小吃）、住得好（花蓮理想大地、台東知本老爺、墾丁凱撒、高雄漢來、台南遠東香格里拉、日月潭涵碧樓）、玩得好（太魯閣、布農部落、墾丁龍坑生態、府城文化、日月潭遊湖）…。
我個人的看法，整個七天七萬環島之星環島之旅，問題不在住宿、餐飲、景點（這些從業人員競競業業讓旅客滿意）都沒問題，問題在台鐵本身，台鐵的企業文化離休閒旅行文化還有相當大落差，雖然車廂彩繪外觀、三排寬大舒適座椅附個人音響設備、餐飲車廂免費暢飲美食、娛樂車廂卡拉OK唱歌、服務人員穿花襯衫…，看起來樣子是休閒旅行，但整個服務過程還是呆板的台鐵交通運輸企業文化。
▼ 悠閒地融入窗外
▼ 彩繪車廂內外
▼ 環島之星列車人員
