◆手上這一疊紙張文件慢慢地瘦身，先是機票不見了，改成電子機票，接著登機證變成風景明信片般大小，行李託運文件變成郵票般大小的貼紙
◆企業：無紙化
早期搭飛機出國，手上總有一疊紙張文件（機票、登機證、行李託運、簽證、各國海關檢疫…），在每道檢查關卡，都會看到旅客手忙腳亂找文件；手上這一疊紙張文件慢慢地瘦身，先是機票不見了，改成電子機票，接著登機證變成風景明信片般大小，行李託運文件變成郵票般大小的貼紙。
2008年全球有二十二億人次搭飛機，搭飛機一直是最安全的長途旅行方式，所以搭飛機人次每年穩定成長中，每位旅客旅行文件少一張紙，每年就少二十二億張紙，原先實體文件（紙張）上所記載的旅客相關資料，就轉進電腦資料庫，電腦資料庫取代了紙張所記載的旅客相關資料，處理旅客旅行背後的相關機構（航空公司、旅行社、移民署、商務旅客的企業、稅務機構…）也因為少一張紙少一道人工作業手動程序，這就啟動了無紙化處理的作業流程，隨著旅客的移動相關機構只要調用電腦資料庫就可以確認旅客的相關資料；一個小小努力，少一張紙少砍伐森林、節能減碳、綠化環保，讓旅客、相關機構（航空公司、旅行社、移民署、商務旅客的企業、稅務機構…）也因工作簡化，不再因人為的錯誤造成災難與損失。
除了客運的無紙化，國際航空運輸協會（IATA）攜手與貨運航空公司、貨代公司和地勤服務代理機構，共同啟動電子貨運項目，推動航空貨運無紙化辦公，當然支持與反對都言之有理，但客運推動無紙化的成果吸引更多航空公司的投入；中華航空公司積極配合推行「貨運無紙化計畫（e-Freight）」，以無紙化貨運取代原紙本提單，成功運送貨物至香港，成為台灣第一家成功試行以無紙化運送的航空公司，這是華航繼貨運e-Booking訂艙系統、網頁查詢貨物現況…，更進一步構建全方位的服務系統。
無紙化有效降低龐大人力成本負擔，也有效避免因人員素質不同造成服務品質差異，簡化作業程序，降低物流成本，提高市場競爭能力。
▼中華航空公司積極配合推行「貨運無紙化計畫（e-Freight）」，構建全方位的服務系統
