◆江蘇省一個省，隔著長江就成為二個世界，長江以南（通稱蘇南）因為交通便利，依附上海、杭州沿海發達地區的地緣地利，整體區域非常繁榮發達，長江以北（通稱蘇北），江蘇省海岸線長度954公里，全部在蘇北，江蘇的海岸侵蝕現象已成為中國海岸問題最嚴重的區段之一，有三分之二的海岸存在侵蝕現象，已經成為制約江蘇北發展的重要因素，蘇北幅員遼闊，連接的省份（安徽、山東）不是工商發達地區，因此蘇北也就工商不發達，在過去幾十年蘇北人渡江前往蘇南工作，學生也大量前往蘇南就學。
這一切在近幾年已大有改善，通過中國國家政策、地方力爭上游、城市規劃建設、綠色居住環境、生活機能已接近發達城市地區，加上蘇南發達城市地區三高一低工廠（高污染、高危險、高耗能、低附加價值）被迫遷廠，逐漸遷往蘇北地區，原來蘇北人渡江前往蘇南工作，既然有了工作機會，也都寧可劉選擇在家工作，省下出外租房開銷，這進一步加劇蘇南發達城市地區的缺工現象，缺工產業加速遷往蘇北地區；最近前往蘇北地區（南通、淮安），看到整體投資、生活與工作環境都在一定水準，工商逐漸發達；這是中國特色，一個地區工商發達後，就會排擠經濟效益較低的產業往較落後地區移動（蘇南遷往蘇北）尋求較低成本的生存之道。
過去亞洲地區，在經濟先進與落後之間，產業形成轉移方式，達到先進國家降低成本及落後國家發展經濟，形成產品生命週期中的角色分工；亞洲國家以日本為產品領導創新國家，亞洲四小龍則扮演產品改善的中段角色，東南亞諸國則為成熟產品後段標準化製造大本營；這樣領導一國、中段四國、後段十幾國的產品生命週期中的角色分工，被稱呼『雁行理論』；在中國以『騰籠換鳥』策略，中國政府集權有權力、幅員遼闊、不同區域之間經濟發展差距大，本身就可以實施產品生命週期角色分工的『雁行理論』，蘇南地區環境改變了（如昆山），當地政府能夠輕鬆執行「騰籠換鳥」的政策（趕走三個高一低落後產業換高科技創新產業），把後段代工產業強行移往工資、土地較低廉的蘇北地區，執行加值鏈的佈局延展，造就了自己國家「一國雁行理論」。
▼左：進入及長江沖積而成橫亙在長江出海口的崇明島，右：長江出海口
▼左：進入南通，右：南通大學
▼產能50萬台，2014/4/14啟用的美利達南通廠，美利達在中國市場華北的山東德州、華東南通、廣東深圳的三大自行車生產線
▼淮安街頭
