資訊服務公司存活30年之探討(22):程序確保日本很少發生大型交通意外

張貼者: 沈 長進 分類: 資訊服務公司存活30年之探討 評論

IMG_8022 ◆列車進站之前,站務人員會在月台現場廣播,車上人員也不停廣播,落實三現主義(到現場、看現物、瞭解現況)指揮現場,直到列車離站,每天這麼多班次列車

◆企業:不斷提醒(如同呼叫、廣播)

日本人是一個做事嚴謹的族群,工作上的態度、流程、確認、擔待…,都有一定程度的水準,這是我常邀請同仁、孩子一起前往日本的附加價值。

日本都會區交通運輸的複雜頻繁,沒有人可以估算萬一發生大型交通意外影響社會的程度,因此『高度警戒』用詞經常高掛日本車站、車箱,在任何車站觀察一部列車從抵達車站到離開車站,您會發現那是一連串環環相扣的程序,這些程序確保日本都會區交通運輸在這麼複雜頻繁,很少發生大型交通意外。

我以車站的呼叫為例,列車進站之前,站務人員會在月台現場廣播,車上人員也不停廣播,落實三現主義(到現場、看現物、瞭解現況)指揮現場,直到列車離站,每天這麼多路線,這麼多班次列車從抵達車站到離開車站,這麼習以為常的例行事務,如何避免從業人員陷入『不會有事』的僥倖想法?應該是這些年復一年、日復一日、班次復一班次…落實三現主義所致。

我自己及領導幹部對公司的專案也都不斷提醒(如同呼叫、廣播)也都會身體力行出現在現場,所希望是公司每一個專案能抵達顧客的目的。

▼站務人員會在月台現場廣播,落實三現主義(到現場、看現物、瞭解現況)指揮現場,直到列車離站IMG_7919 IMG_7928 IMG_7927

▼車上人員不停廣播,落實三現主義(到現場、看現物、瞭解現況)指揮現場,直到列車離站 IMG_7930 IMG_7932

IMG_7934▼站務人員會在月台現場廣播,落實三現主義(到現場、看現物、瞭解現況)指揮現場,直到列車離站IMG_8011  IMG_8013    IMG_8017

▼日本都會區交通運輸的複雜頻繁,沒有人可以估算萬一發生大型交通意外影響社會的程度

IMG_8188 IMG_8187

Comments are closed.