◆什麼樣的情境下會讓參加者雖然是在持續不斷『噗！噗！』吵雜聲中，不時夾雜「嗚！嗚！」「嘟！嘟！」，但仍然不時「哇！哇！」興奮大叫、走來走去？
◆
停駛12年（1998-09-23）的台灣鐵路（台鐵）舊山線今天6月5日上午10點將在三義火車站發車復駛首航，而且有蒸汽火車，地方小事一件，卻傳遞出台灣更多歷史、生命、生活、文化的活力。
什麼樣的情境下會讓參加者雖然是在持續不斷『噗！噗！』吵雜聲中，不時夾雜「嗚！嗚！」「嘟！嘟！」，但仍然不時「哇！哇！」興奮大叫、走來走去？而代價是全身、滿臉有煙煤、水蒸汽味道？位於日本靜岡縣的大井川鐵道大井川本線，當初是為了興建水壩所開設的專用鐵道，當時為避免開鑿太多隧道，建造時盡量沿著大井川和水壩湖泊運行，日後得以隨著火車攀升，沿途美麗山川田野風光一覽無遺，吸引了日本國內外遊客；大井川鐵道是日本保存鐵道的先驅，長期落實保存鐵道Museum Railway博物館鐵道，這不同於一般鐵道博物館（靜態為主，動態為輔），保存鐵道同時發揮交通工具與文化資產，本業很難賺錢（被公路、高速公路、高速鐵路取代），利用發展休閒生活產業（只賣感情、懷舊、不賣速度）保存鐵道文化資產，也就是說保存鐵道的重點不在當交通工具，而是保存文化資產（車站建築、路線橋樑、車輛、車廂、時光記憶…），阿里山鐵路就是活生生的個案。
隨著『2010舊山線鐵道文化季』展開，暌違12年的三義舊山線，復駛後將賦予舊山線新生命，除了載著遊客回到老火車時光隧道，重溫舊夢，也讓台鐵為活化資產再邁出一步，地方政府也做了配套建設（三義木雕街、人行步道、自行車專用道），也許舊山線鐵道會吸引廠商爭取「民間參與舊山線復駛營運ROT案(整建營運)」公開招商，發展出像日本大井川鐵道大井川本線鐵道旅遊觀光產業。
◆光陰的故事：保存鐵道文化資產
▼保存文化資產（車站建築、路線橋樑、車輛、車廂、時光記憶…）
▼沿途美麗山川田野風光一覽無遺
▼載著遊客回到老火車時光隧道，重溫舊夢
▼SL蒸汽火車資料館SL Shiryokan (Steam Locomotive Museum)
