5月 13
福特不但在新型汽車的設計，也在工廠、管理、生產線不斷創新，他創造富可敵國，但是，今天的成功埋下明天的失敗，老福特的創新卻逐漸走向了教條
亨利·福特給美國人裝上了車輪子，也將人類社會帶入了汽車時代，值得擁有“汽車大王”美譽的人。
福特是一位農場子弟，但他從小對機械充滿了濃厚的興趣，喜歡動手設計組裝機械，先後從事過機械修理、手錶修理、船舶修理等工作，到32歲時，他的研製成功第一輛車，他的工廠先後製造出了性能穩定的A型、N型、R型、S型等車，非常暢銷，身為農場子弟的福特深刻瞭解美國農村，地廣人稀，農民需要操作簡單、堅固耐用、耐得住顛簸的汽車；他從消費者（當時美國以農立國）的需求生產出了簡單、耐用、低價的T型車，擁有68%的汽車市場，這讓福特汽車登上汽車產業巔峰。
福特不但在新型汽車的設計，也在工廠組織、生產管理、生產線流程不斷創新，他創造美國汽車產業，也創造軟實力（科學管理）的理念；在這些創新下，福特富可敵國，但是，今天的成功埋下明天的失敗，老福特的創新卻逐漸走向了教條化。
1920年代，美國進入了大眾化富裕時代，當時的美國人要的是速度、造型、環保以及個性化…，需求越來越多元化的汽車；福特卻仍堅持T型車、簡單的顏色…，福特甚至親自用斧劈毀兒子小福特建議的新車型；而通用汽車和其他幾家汽車公司則緊緊貼近市場需求，其中通用汽車一躍而上，成為世界最大汽車廠，日本豐田TOYOTA緊追不捨，而福特汽車卻瀕臨破產。
來到2009年代，日本豐田TOYOTA超越通用汽車成為世界最大汽車廠，而通用汽車，等待政府伸出援手。
光陰的故事：套福特汽車公司創始人亨利·福特的話『不創新，就滅亡』，福特汽車、通用汽車都因而成功也因而瀕臨破產
